NeW HomE..nEW LifE..

Hye everybody....*_^
Whassup!!!

Diz week was a third week in my intern schedule. And as i mentioning at the last entry by diz week i have a little bit surprise to ol of u. Actually the surprise is i had change my practical training from MSET, Kuala Terengganu to JASA MERIN at Kemaman. But still in Terengganu. Okey let me tell u guys about diz company. Jasa Merin Malaysia Sdn Bhd is a company that provide marine logistic services to offshore oil and gases industry. Jasa Merin company have 10 fleet where the fleet can be divided into 2 type. First type is Anchor Handling Tug Supply Vessel (AHTSV) and second is Straight Supply Vessel (SSV). AHTS means the vessel can be used to transfer the rig from one place to another place and also to supply the goods from land to platform. While the SSV just can be used to supply the oil and gas instrument to platform.
The fleets are:
-Permint Perkasa -JM Tenang
-Permint Gagah -JM Hadhari
-Permint Damai -JM Seri Besut
-JM Damai -JM Aman
-JM Intan -JM Indah

I was placed at Technical Department where this division was under control of En.Nazir Kahar. Diz department task is to make sure the Jasa Merin fleet on offshore is in good condition and any problem that occur on the fleet during the operation are referred to this department. The based for the fleets is at Kemaman Supply Based (KSB). Here at KSB is where the process of loading and unloading goods are doing.
Diz week i get the chance to get into JM Indah at Kemaman Supply Based with En. Daim. The fleet have the aircond problem so our task is to make sure the problem is solved as soon as possible so the fleet can go to offshore faster. Another fleet that i get involved is JM Murni where we checked the engine room and install the CCTV.
The rest of my time here are doing the office work like binding, file arrangement and so on. That all for now. C ya in the next entry...^_^






technical department


JM Murni engine room


JM Murni control room


View from Kemaman Supply Base

kerJA ooH KErjA

Kring! Kring! Kring! (loceng berbunyi)
Begitulah keadaannya apabila menjelang pukul 8 pagi di MSET. Selepas sahaja selesai "punch card" semua pekerja dan pelatih diarahkan untuk berkumpul di dataran MSET berhadapan bangunan admin untuk ritual senaman pagi dan bacaan doa sebelum memulakan kerja. Ini adalah minggu kedua ku di MSET dan keadaan seperti biasa tiada perbahan ketara yang berlaku. Seperti biasa aku masih lagi bermain-main dengan komponen-komponen enjin water-jet milik bot perantas (KB-78).
Okey mari kita lihat apa yang aktivitiku pada minggu neh secara ringkasnya. Secara teknikalnya aku masih lagi diarahkan untuk menyambung tugasan pada minggu lepas iaitu membersihkan bolt dan nut daripada teritip menggunakan 'grinding machine' akan tetapi tugasan itu ditambah sedikit dengan aku diarahkan untuk membersihkan juga 'impeller'. Bagi yang tidak tahu apa itu impeller ia adalah sejenis kipas seakan-akan turbin di dalam 'housing' enjin water-jet. Cara untuk membersihkan impeller ini sama juga dengan menggunakan 'grinding machine' tetapi pada bahagian-bahagian yang sukar untuk dicapai seperti di celah-celah kipas kita perlu menggunakan kertas pasir untuk membersihkannya. Kerja yang dilakukan mestilah licin dan kemas agar pelanggan berpuas-hati.
Kemudian, Pak Zainal menyuruh aku untuk menolong Pak Awang (pakar enjin bot) untuk membaik-pulih injap yang didapati bocor. Untuk menutup kebocoran tersebut kita memerlukan sejenis bahan iaitu serbuk besi kasar dan halus. Caranya adalah dengan meletakkan sedikit serbuk besi kasar di atas injap kemudian pusingkannya berulang-ulang kali pada lubang injap tersebut sehingga licin. Apabila selasai ulangi langkah tersebut dengan menggunakan serbuk besi halus pula. Pastikan injap tadi benar2 licin. Untuk mengujinya, tutup injap tersebut pada lubang omboh kemudian letakkan sedikat minyak di atasnya. Jika tiada tumpahan minyak pada lubang omboh itu bermakna permukaan injap telah berjaya dibaik-pulih, jika tidak kita perlu mengulangi langkah di atas sehingga injap tersebut benar2 telah dibaik-pulih. Kerja ini memerlukan ketelitian kerana jika tidak omboh tidak dapat berfungsi dengan baik dan boleh merosakkan enjin.
Selain itu aku jugak diajar cara-cara untuk menampal lubang@retak pada housing water-jet. Cara untuk menampalnya adalah dengan menggunakan 2 jenis gam yang kemudiannya diadunkan. Setelah sebati gam yang telah diadunkan tersebut akan disapu pada bahagian yang berlubang tersebut sedikit demi sedikit sehingga lah kesan lubang@retak hilang. Kerja mestilah kemas.
Pak Zainal juga telah membawa aku untuk meninjau keadaan di dalam Bot Perantas (KB-78) dan menerangkan peralatan2 di atas kapal tersebut termasuk bahagian kokpit dan bilik enjin. Ini secara tidak langsung telah menambah pengetahuan dan minat padaku dalam bidang marin ini. Okey sampai setakat ini sahaja untuk entry kali neh. Dan pada entry yang akan datang ada sedikit kejutan untuk semua....tungguuuuu!!



Impeller


Pak Awang show how to service the valve
in cylinder head...


Grinding Paste


housing of engine water-jet


Gam yg digunakan utk menampal lubang kat housing enjin water-jet


Bilik enjin bot perantas (KE-78)

KnoCK-kNocK MSET

Salam sume, minggu neh minggu pertama kat MSET. Macam-macam perasaan ade kat hati ni, cuak, hepi, berdebar dan macam-macam la. Tapi sumenya terlerai apabila aku disambut mesra oleh pekerja-pekerja di situ. Sume ramah dan tak lokek untuk memberi tunjuk ajar kepada budak-budak praktikal cam aku neh. Okey, di sini aku telah diarahkan oleh En. Yusof(ketua bahagian sumber manusia) untuk ke bahagian mekanikal(servis dan baik pulih) enjin-enjin bot kapal di bawah kendalian En. Zainal Abidin atau lebih mesra dengan panggilan Pak Zainal. Pak Zainal ini lah yang akan menjadi supervisor ku di sini. Segala apa latihan yang aku jalani di sini akan dipantau oleh Pak Zainal. Di bahagian ini jugak terdapat 5 orang pelatih yang mana 2 daripadanya dari POLITEKNIK PORT DICKSON, 1 UITM SHAH ALAM, 1 UTEM dan 1 UNIMAP. At least tade la aku sorang-sorang kan kat sini. hee...
Okey minggu neh kerja-kerja tak berapa banyak sangat oleh kerana banyak kapal-kapal yang sudah diselenggarakan sebelum kedatangan aku. Jadik ak banyak menghabiskan masa dengan belajar teori mengenai enjin kapal dari pekerja yang mempunyai berpuluh-puluh tahun berpengalaman dalam bidang tersebut. Dalam pada itu ada sebuah kapal milik kastam yang baru sahaja dinaikkan di slipway MSET untuk diselenggarakan. Kapal kastam ini namanye PERANTAS (KE-78) menggunakan enjin 'water-jet'. Jadik tugas yang diberi kat aku sebagai rookie taklah susah sangah cumanya membersihkan bolt dan nut, bracket water-jet dan impeller(cam turbin tu) daripada teritip dengan menggunakan mesin grinding. Geram jek aku tengok teritip-teritip yang melekat kat komponen2 enjin tu. Kadang-kadang tu kalo aku da puas sangat wat mende-mende alah tu, aku pegi la kat bahahagian 'manufacturing' aku tengok dan belajar cara-cara dierang gunakan mesin larik, mesin gerudi dan seangkatan dengannya. Sambil-sambil tu, ak gunakan kesempatan tersebut untuk mengenali dan beramah-mesra dengan pekerja dan pelatih MSET dengan lebih dekat lagi. Semoga dierang sume akan dapat membantu aku sepanjang aku berada di sini. Senang cerita, minggu neh masa aku banyak dihabiskan untuk belajar mengenai benda-benda asas mengenai enjin dan merapatkan silaturrahim....okey jumpe lagi kat next entry yeah..


grinding machine


bolt n nut before grind


bolt n nut after grind


Perantas Boat (KE-78)



MSET staff show how to using lathe machine in
a right way....

EDISI PENGENALAN

Assalamualaikum dan salam sejahtera kepada pengikut-pengikut blog yang sudi membaca coretanku yang tak seberapa ini. Pertamanya ingin ak utarakan di sini bahawa aku tiadalah mempunyai pengalaman atau 'keminatan' untuk merakamkan blog ini, akan tetapi aku berterima kasih kepada pihak universiti yang mewajibkan aku dan rakan-rakan seangkatanku untuk menulis blog bersempena dengan latihan industri yang kami jalani, sekurang-kurangnya dapat lah jugak kitorang tau camne nak menggunakan blog neh. Okey, buat permulaan bicara ingin aku perkenalkan namaku iaitu Nasrul Haqim B Abd Shukor (dikalangan rakan lebey mengenaliku dengan nama Nasz) berusia dua puluh tahun ++ (sendiri teka..hee) dan sudah agak lama bertapa kat UNITEN terchenta neh. Aku mendapat peluang untuk membuat latihan industri di sebuah syarikat yang bernama MSET. MSET yang bertapak di Pulau Kambing, Kuala Terengganu, Terengganu ini ialah sebuah syarikat yang kejuruteraan yang berpengalaman dalam bidang pembuatan dan membaikpulih kapal samada yang kecil atau besar. Walaupun tade elaun yang diberi akan tetapi aku gagahkan jua diri ini untuk membuat latihan industri di syarikat ini dengan niat untuk mencari pengalaman dalam bidang marin ini (padahal da memang tak dapat tempat lain..sedey jek. huhu). Untuk pengetahuan sume, latihan ini berjalan selama 12 minggu bermula 5 April 2010 - 25 Jun 2010 dan ak akan meng'update' setiap minggu at least sekali. Dan perjalananku pon bermula..jeng3....................



WELCOME TO MSET